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至于中国在舰载机方面需要解决的另一问题则是发动机。中国人以AL-31系列发动机为基础仿制的WS-10A“太行”发动机的研制工作仍未结束，尚未 正式装备中国海空军现役战机。据悉，“太行”发动机目前存在的主要问题是材料不过关，可靠性较低。中国制造的复合材料无论在结构上还是质量上都无法达到美 国和俄罗斯的水平。不过，考虑到国产航空母舰的建造进度，中国人在歼15改进方面仍拥有充足的时间，因此从俄罗斯进口苏-33并不是必须的。
此前曾有巴基斯坦空军官员透露，在巴空军进口的歼-10A战斗机上将不会装备“太行”发动机。这一消息意味着，巴基斯坦军方可能会为其进口的歼-10A配备价格较为昂贵但却更加可靠的俄制或西方产发动机。 除此之外，歼15的飞行控制系统也存在着严重问题。专家们指出，歼15的飞行控制系统是以歼-11B的为基础研制的，而后者自身的可靠性就不高。因此，歼15在今年开始的试飞过程中有可能会遭遇一系列问题。 中国的航母计划已持续了20余年。为了掌握制造经验，中国曾购买过多艘国外退役的航母，包括澳大利亚的“墨尔本”号和前苏联建造的“瓦良格”号、“明 斯克”号与“基辅”号。不过，为了建造国产航母，中国的技术人员必须解决一系列极其复杂的技术问题，其中也包括使各种舰载设备和作战系统互不干扰地运行。 因此，中国还将被迫向俄罗斯和乌克兰求购部分舰载设备。 俄罗斯世界武器贸易分析中心曾预测称，中国将在2020年之前建造4-6艘排水量约6.5万吨的中型航母（与“瓦良格”号相当）。而未来的中国海军航母编队将会被部署在南中国海和东海地区。 返回阅读：歼15舰载战斗机介绍(1) | (2) 辽宁号航空母舰 | 苏-33介绍 | 详解我军苏-27
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有消息称，中国产“太行”发动机的首翻期寿命为500小时，但其一但开始飞行测试便会频繁出现技术故障。也正因如此，中国的歼-10B和歼-11B上均未装备“太行”发动机。